A empresa de logística japonesa Nippon Express anunciou planos para dobrar o número de trens de carga que opera entre a China e a Europa como parte da mudança modal planejada da empresa de frete aéreo para ferroviário:
A empresa vai aumentar o número de viagens de ida e volta da média atual de cerca de 2.500 viagens de ida e volta por ano para 5.000 viagens, após uma queda na demanda por frete aéreo devido ao início da pandemia do coronavírus, que aumentou substancialmente os custos do serviço.
Anteriormente, o frete aéreo custava quatro vezes mais que o transporte ferroviário para uma remessa de cinco toneladas, enquanto oferecia tempos de remessa substancialmente mais curtos. No entanto, desde a implementação de novas restrições de fronteira, essa diferença de preço aumentou para 10 vezes mais do que o ferroviário.
Espera-se que a mudança para a ferrovia permita que a Nippon Express aproveite o crescente interesse pela ferrovia como uma alternativa às opções de frete aéreo e marítimo.
O transporte ferroviário atualmente é responsável por apenas 10% do frete total da Nippon Express na Eurásia, com um total de 14.000 toneladas transportadas entre a Ásia e a Europa em 2019.
A Nippon Express opera atualmente 23 rotas ferroviárias entre a China e a Europa, em colaboração com operadoras locais. As principais rotas da empresa, que opera sob a marca Eurasia Train Direct, operam entre Xian, China e Duisburg, Alemanha; Xangai, China e Hamburgo, Alemanha; e Qingdao, China e Budapeste, Hungria, e têm um tempo médio de trânsito de 11 a 16 dias em cada sentido.
A empresa também está explorando a oportunidade de incluir novas rotas ligando Xi’an à Escandinávia, de acordo com um relatório do Nikkei.
A notícia segue um anúncio no início deste mês pela Russian Railways (RZD) de que os fluxos de carga ferroviária intermodal em suas rotas China – Europa já ultrapassaram os volumes totais para 2019 nos primeiros nove meses deste ano.
