A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou na terça-feira, 15/12/2020, ontem, o edital de concessão do trecho 1 (um) da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), que liga as cidades de Ilhéus-BA e Caetité-BA. O documento deve ser publicado nesta quarta-feira (16/12/2020) no Diário Oficial da União (DOU).
Se espera que o leilão aconteça em abril de 2021, o processo tende a atrair R$ 5 bilhões de investimentos na Fiol ao longo da concessão (integral).
A expectativa do governo federal, através de seus órgãos, é de que a ferrovia se consolide como um corredor logístico de exportação para o escoamento de minério-de-ferro de Caetité-BA, além da produção de grãos e minério do Oeste do estado baiano.
A Fiol é uma aposta do setor ferroviário há mais de uma década, mas só agora os planos começaram a sair do papel, por meio do programa de concessões. Todo o traçado projetado da ferrovia (junto dos trechos 2 e 3, que estão em construção e estudos, respectivamente) tem mais de 1,5 mil quilômetros, com previsão de ir até Figueirópolis (TO).
“Após 12 anos, será o Governo Bolsonaro o responsável por destravar o mais importante projeto de infraestrutura do estado da Bahia. Além de gerar empregos, a Fiol irá reduzir os custos de transporte de minérios destinados aos mercados interno e externo e ampliará a produção agroindustrial da região”, disse o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.
O prazo de concessão será de 35 (trinta e cinco) anos, e a remuneração da concessionária se dará pelo recebimento da tarifa de transporte, da tarifa de direito de passagem, da tarifa de tráfego mútuo, das receitas decorrentes das operações acessórias e da exploração de projetos associados.
Segundo o Ministério da Infraestrutura, os estudos preveem uma carga transportada de 18,4 milhões de toneladas nos primeiros anos de operação, podendo chegar a 41,2 milhões de toneladas em 2035.
