O Metro de Lisboa concluiu um contrato de 114,5 milhões de euros com a Siemens Mobility e a Stadler para a conclusão das três linhas de metrô mais antigas e o fornecimento de 14 composições de três carros, tendo escolhido o consórcio como licitante preferencial em janeiro de 2020.
A Siemens Mobility instalará seu sistema CBTC “Trainguard MT” nas linhas Azul, Amarela e Verde da cidade, substituindo o equipamento de sinalização existente da década de 1970. Isso permitirá a operação de blocos móveis, permitindo que os trens operem com intervalos menores e aumentando a capacidade da rede.
A Stadler construirá os 14 trens de três carros usando um projeto modular destinado a facilitar a manutenção futura. Estes terão carcaças de aço inoxidável com três conjuntos de portas duplas de cada lado de cada veículo para permitir embarque e desembarque rápidos. Cada trem terá 49,6 metros de comprimento, oferecendo 90 assentos longitudinais, duas vagas para cadeiras de rodas e capacidade para até 450 passageiros em pé. Eles serão alimentados com a alimentação existente do terceiro trilho de 750 V DC.
O pacote aplicará tecnologia de bordo CBTC para 70 trens da frota existente, bem como o novo pedido da Stadler. Os trens serão equipados para operação automática assistida de trem para GoA2, entretanto o CBTC é projetado para permitir GoA4 para que o metrô possa ser atualizado para operação sem maquinista no futuro.
O contrato inclui treinamento técnico para operação e manutenção, bem como manutenção preventiva e corretiva pelos primeiros três anos e fornecimento de sobressalentes por mais dois anos. A obra inicial está prevista para durar 77 meses, com aceitação provisória prevista para 2027.
“Estamos entusiasmados com este contrato e orgulhosos por ter a oportunidade, em parceria com a Siemens Mobility, de apoiar o Metro de Lisboa nos seus esforços de modernização da frota”, afirmou o Vice-Presidente Executivo de Marketing e Vendas da Stadler, Ansgar Brockmeyer.
“É com satisfação que contribuímos com a nossa tecnologia e know-how para este importante projeto que vai aumentar a experiência do passageiro para os residentes de Lisboa”, acrescentou Andre Rodenbeck, CEO Rail Infrastructure da Siemens Mobility. Antecipou que o CBTC irá “aumentar a confiabilidade, disponibilidade e eficiência do serviço prestado pelo Metrô de Lisboa, cumprindo também os elevados padrões de qualidade e segurança exigidos pelo operador”.
