A rota marca o processo de testes da futura operação na Malha Central. A empresa Rumo arrematou o trecho, em leilão realizado pelo Ministério da Infraestrutura, em março de 2019.
Os vagões da viagem inaugural do trem da ferrovia Norte-Sul chegaram ao Porto de Santos em São Paulo, na semana passada. Foram cerca de 120 vagões carregados de soja vieram dos terminais de Rio Verde (GO), e São Simão (SP).
A rota marca o processo de testes da futura operação da Malha Central, da ferrovia Norte-Sul. A primeira viagem começou no terminal de Rio Verde (GO), quando foram carregados 40 vagões carregados com soja de plantio nacional local.
O trem passou por São Simão (SP) e outros 80 vagões carregados com soja foram engatados na composição. Os 40 primeiros vagões foram descarregados em Santos (SP) e os outros em um terminal da margem esquerda do porto, em Guarujá (SP).
Esse trecho da ferrovia permitirá o escoamento mais fácil da produção agrícola, principalmente da soja, do Centro-Oeste para o Porto de Santos. O tramo é operado pela RUMO, concessionária que arrematou, em leilão, em março de 2019, os tramos central e sul da ferrovia.
Para tornar a malha ferroviária operacional, a RUMO realizou investimentos em obras de infraestrutura e terminais ferroviários e multimodais, incluindo a implantação de trilhos e a construção de quatro pontes ferroviárias entre os estados de Goiás, Minas Gerais e São Paulo. Com duração de 30 anos, a concessão abrange 1.537 quilômetros entre Porto Nacional (TO) e Estrela D’Oeste (SP), que estarão em operação até o fim de julho de 2021.
De acordo com o Governo Federal, a Ferrovia Norte-Sul, foi desenhada em projeto para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário nacional. Uma projeção da ANTT propõe que a demanda potencial da Norte-Sul é de movimentar 22,73 milhões de toneladas de cargas até o ano de 2055.
