A “Organização de Combustíveis Alternativos das Ferrovias da Índia” fez licitações para fornecer células de combustível (hidrogênio) e equipamento de reabastecimento de MRO para a conversão de duas unidades múltiplas diesel-elétricas para trabalhar com energia de hidrogênio.
No ano passado, a Indian Railways concluiu o projeto de uma composição ferroviária híbrida com bateria e célula de combustível, que poderá trafegar a até 140 km/h, que a empresa Diesel Loco Modernization Works deverá produzir através da reconstrução de um DEMU já existente. A modificação de uma composição de trem já em operação foi realizada para acelerar o desenvolvimento e minimizar o custo de fabricação da nova tecnologia. A primeira unidade deve ser concluída até o final de 2021
Os testes serão realizados na linha entre Sonipat e Jind de 89 km da Northern Railway, a noroeste de Delhi (Índia).
A IROAF prevê que a usina de célula de combustível de 300 kW precise ser importada, mas sugere que o sistema de armazenamento de hidrogênio e as baterias de chumbo-ácido poderiam ser fornecidos por fabricantes indianos. As conferências de pré-licitação serão realizadas nos dias 17 de agosto e 9 de setembro, com os lances a serem apresentados para abertura em 5 de outubro de 2021.
Espera-se que as duas unidades múltiplas sejam seguidas pela conversão de duas locomotivas para operação híbrida usando células a combustível.
