Os primeiros módulos de célula a combustível de hidrogênio foram entregues ao “Centro Nacional del Hidrogeno”, na Espanha, para testes antes da integração em uma unidade elétrica múltipla, modelo Civia Classe 463 RENFE, construída pela CAF.
O demonstrador está sendo desenvolvido como parte do projeto europeu de energia de hidrogênio FCH2Rail financiado pela União Europeia, que visa substituir o uso de diesel em material rodante por tecnologias hibridas livres de emissões para operação em linhas não eletrificadas.
A Toyota Motor Europe fornecerá seis módulos de células de combustível, derivados daqueles usados em seu último carro Mirai. Após o teste inicial de três dos módulos nos laboratórios do CNH2, todos os seis serão enviados à CAF em meados de fevereiro para instalação no demonstrador para teste.
Os módulos serão incorporados a um “powerpack” híbrido que pode ser alimentado por eletrificação suspensa, células de combustível e uma bateria. A Toyota projetou os módulos para serem o mais planos possível para que possam ser integrados ao teto do trem.
Uma vez concluídos os testes de integração, serão realizados testes funcionais e testes na Espanha e em Portugal com o objetivo de determinar se as células de combustível oferecem uma opção de tração viável financeira e ecologicamente.
