EUROPA: Muitas rotas ferroviárias transfronteiriças funcionam como uma colcha de retalhos de diferentes sistemas nacionais, e há uma oportunidade de reduzir os tempos de viagem resolvendo questões técnicas e operacionais, de acordo com um relatório da Agência Ferroviária da União Europeia.
O Relatório sobre o Potencial do Transporte Ferroviário Transfronteiriço analisa o possível crescimento do tráfego ferroviário transfronteiriço que poderia ser gerado ao tornar o transporte ferroviário mais atrativo e competitivo através da remoção de barreiras técnicas e operacionais.
O estudo analisa quatro rotas: Wien (Áustria) – Győr (Hungria) e Berlin (Alemanha) – Kostrzyn (Polônia) no mercado de passageiros, e Giurgiu Nord (Romênia) – Ruse Razpredel (Bulgária) e Brenner (Itália) – Steinach (Áustria), para o tráfego de mercadorias.
Com base nas suas conclusões, a ERA enfatizou a necessidade de uma maior redução das regras operacionais nacionais e de uma maior adaptação das Especificações Técnicas de Interoperabilidade no padrão internacional.
“É necessária uma ação imediata para remover as barreiras ao transporte ferroviário transfronteiriço – tanto de passageiros quanto de carga – para finalmente ver a participação do modal ferroviário crescer”, disse o diretor executivo da ERA, Josef Doppelbauer, em 12 de dezembro. infraestrutura e a experiência do cliente, ‘metas essenciais de compartilhamento modal estão em risco’.
