A CFL ferroviária nacional concedeu à Alstom um contrato para equipar 34 EMUs do Coradia Stream para a operação automática de trens, no que o fornecedor afirma ser o primeiro projeto na Europa a equipar uma frota de trens regionais para o Grau de Automação 2 usando ATO sobre o sistema ETCS.
A CFL fez um pedido de € 360 milhões para EMUs de dois andares de alta capacidade em dezembro de 2018. Os trens estão programados para começar a entrar em serviço comercial em Luxemburgo no final de 2021, operando rotas transfronteiriças para a Bélgica e França.
O pedido inclui EMUs de 160 m de comprimento com velocidade máxima de 160 km/h. Projetados para operação em 25 kV e 50 Hz, os trens serão equipados com ETCS Nível 2 Baseline 3 e TBL1 + para permitir a operação nos três países.
O equipamento ATO para GoA2 será instalado no Centro de Excelência de Sinalização da Alstom em Charleroi. Suportará partida, condução e parada totalmente automatizadas, com o motorista capaz de intervir em caso de emergência. Espera-se que a operação semiautomática aumente a capacidade da rede reduzindo os intervalos, bem como reduzindo o consumo de energia por meio de um desempenho mais previsível.
Ambições de automação
Ao anunciar o pedido da ATO em 30 de junho de 2021, a Alstom disse que sua ambição era automatizar os trens nas redes das linhas principais. A empresa está liderando o projeto ATO europeu como parte da Shift2Rail. Também faz parte de um programa de testes na Alemanha que visa alcançar a operação GoA3 (automática assistida) de trens regionais de passageiros, em parceria com o centro de pesquisa aeroespacial DLR, Technische Universität Berlin, operadora Metronom e a autoridade de transporte da Grande Braunschweig. A Alstom também realizou testes GoA4 (autônomo) com uma locomotiva de manobra Rotterdam Rail Feeding na Holanda.
“No futuro, os trens automatizados irão otimizar as operações ferroviárias regionais, reduzir o consumo de energia e aumentar o conforto dos passageiros”, disse Bernard Belvaux, Diretor Executivo da Alstom Benelux. “A operação automática dará um contributo decisivo para o desenvolvimento de uma rede ferroviária moderna e atraente. Estamos orgulhosos de trabalhar com a CFL para oferecer esta inovação europeia.”
