Dentre as cinco ferrovias, destaca-se duas, uma que conecta a cidade de Presidente Kennedy, no Espírito Santo, a Sete Lagoas, em Minas Gerais, e a outra fará a ligação de Barra de São Francisco, no Espírito Santo, a Brasília no Distrito Federal.
Novos cinco projetos de estradas de ferro tiveram seus trajetos considerados viáveis pela diretoria-colegiada da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Entre eles estão os de duas ferrovias que farão a ligação do Espírito Santo para Minas Gerais e o DF.
A empresa Macro Desenvolvimento Ltda propõe a ferrovia supracitada que ligará os municípios de Presidente Kennedy a Sete Lagoas. Ela terá 610 km de extensão e fará intercâmbio com as ferrovias EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas) e FCA/VLI (Ferrovia Centro-Atlântica).
O outro projeto aprovado pela agência reguladora é o da empresa Petrocity, que fará a ligação da cidade Barra de São Francisco, no Noroeste do ES, a Brasília no DF. Ao todo, serão novos 1.108 km de extensão, interligado à FCA.
As novas estradas de ferro deverão ser implantadas no Brasil por meio do instrumento de outorga por autorização a entes privados, conforme previsto no Marco Legal das Ferrovias. Isso significa que os projetos do programa federal Pro Trilhos, a serem apreciados pela ANTT, são compatíveis com a malha ferroviária já implantada no país, fazendo dessa forma um interconexão.
Os cinco empreendimentos propostos no Pró-Trilhos, além dos dois destacados acima, têm conexão com sete estradas de ferro já em operação e cortam nove unidades da Federação — Espírito Santo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina, Distrito Federal, Goiás, Maranhão, Piauí e Pernambuco.
Agora, os processos dos cinco empreendimentos retornam ao MInfra que irá avaliar se as propostas estão em conformidade com as políticas públicas do setor ferroviário. A análise será exercida pela equipe da SNTT (Secretaria Nacional de Transportes Terrestres) do MInfra.
Sendo aprovada após avaliação, a etapa seguinte será a outorga das autorizações para esses empreendimentos, seguida de assinatura de contrato e publicação no Diário Oficial da União.
Após o Marco Legal, o Minfra recebeu 24 propostas de novas ferrovias a serem implantadas por 13 entes privados pelo regime de autorizações. Segundo o ministério, elas somam R$ 100,92 bilhões em investimentos previstos e 7.590,69 quilômetros de extensão em novas ferrovias.
