O governo de Buenos Aires concedeu à Metrovías um novo contrato de concessão de 12 anos. O contrato segue um exercício de concurso de longa duração que inicialmente teve um interesse internacional significativo, mas acabou com apenas uma proposta.
A oferta final apresentada no início de 2020 pela Metrovías, o único licitante restante, que pertence à empresa argentina Roggio Group, foi avaliada em relação aos critérios originalmente definidos pelo governo regional de Buenos Aires antes do contrato.
De acordo com o novo contrato, a Metrovías é paga por metrô-km operado, incentivando não só a operação do horário completo, mas também o fornecimento de trens completos. Para obter maior confiabilidade da frota e do sistema, será introduzida a manutenção preditiva baseada no monitoramento digital de rotina dos trens e ativos em geral (como as escadas rolantes).
Um investimento significativo nos depósitos de manutenção existentes está planejado para aumentar a capacidade e eficácia. Uma ampla gama de inovações voltadas para o cliente também é prometida, incluindo informações aprimoradas aos passageiros, máquinas de bilhetes, novas catracas e aplicativos de smartphones do metrô para passageiros.
A rede de metrô de 56,7 km, em seis linhas, é operada com uma combinação de novos trens Alstom e CRRC , além de trens usados, mais antigos, comprados de Madri e Tóquio.
