A tecnologia de inspeção automatizada de vagões deve ser instalada nas principais artérias de transporte ferroviário de mercadorias na Europa após o desenvolvimento de equipamentos de monitoramento que podem ser configurados em um único dia.
Concebidos pela RailWatch, empresa de equipamentos de monitoramento de linha com sede em Bonn, os sistemas automatizados de inspeção de vagões foram recentemente instalados em Allmendingen, próximo de Berna, na Suíça, e próximo de Lipnik nad Bečvou, na República Tcheca.
Duas instalações também estão ativas na Holanda em um projeto-piloto que está sendo realizado com a Sitech Services, uma empresa holandesa que atende à indústria química. O equipamento verifica os vagões de carga em ambos os lados à medida que entram ou saem das fábricas no local de Chemelot em Zuid-Limburg.
Tendo instalado anteriormente 14 estações de monitoramento ao longo dos corredores europeus de frete ferroviário na Alemanha, a Railwatch agora planeja instalar instalações semelhantes na França e na Eslováquia.
As estações de monitoramento contam com câmeras e sensores de última geração, um inovador sistema de iluminação e inteligência artificial para coletar dados sobre a passagem dos vagões. Isso inclui identificação e marcações de vagões, freios, furos nas rodas e informações sobre cargas perigosas, tudo isso disponibilizado aos clientes por meio de um portal na web.
A Railwatch pretende ter os seus equipamentos instalados em todos os Corredores Ferroviários Europeus de Carga. “Este é um grande passo para nós”, disse o CEO e cofundador Michael Breuer. “Ofereceremos aos nossos clientes a mais alta qualidade de dados possível e sempre as condições mais recentes. Conseguiremos isso principalmente fazendo um grande número de medições em tantos locais quanto possível.”
Observando que “queremos principalmente ajudar nossos clientes a aumentar sua competitividade”, Breuer acrescentou que “uma manutenção melhorada reduz o consumo de recursos e aumenta a segurança no transporte ferroviário de mercadorias. A redução do tempo de inatividade e menos interrupções nos trilhos, por sua vez, tornam todo o setor de transporte ferroviário de mercadorias mais competitivo, seguro e eficiente.”
