O trecho de 424 km, entre Xiangyang e Wanzhou, na China, do corredor ferroviário de alta velocidade Chongqing – Zhengzhou, e o trecho de 195 km, entre Zhengzhou e Puyang da rota Zhengzhou – Jinan, também na China, foram inauguradas em 20 de junho de 2022 e, na mesma data, a estação Beijing Fengtai reabriu de forma completa após um ano de obras de modernização.
A linha entre Xiangyang e Wazhou inclui 91 pontes e 57 túneis, e o trecho entre Wanzhou e Wushan, possui 184 km, com 32 pontes com uma extensão total de 10,8 km e 28 túneis com uma extensão de 169,7 km.
Uma característica importante é o túnel Xiaosanxia, de 18,9 km, em Chongqing que foi projetado pelo China Railway Second Research Institute e construído pelo China Railway Tunnel Bureau entre fevereiro de 2017 e 26 de julho de 2020.
Outros túneis importantes estão em Xinhua (18,8 km), Wushan (16,6 km), Xiangluping (15,2 km), Baokang (14,6 km), Fengjie (13,5 km), Badong (13,2 km). km), Xiangshuwan (12,5 km), Ganxigou (11,9 km), Luojiashan (10,6 km) e Xingshan (10,1 km).
A execução de teste nos túneis de linha dupla e canal único envolveu dois trens circulando em direções opostas a 403 km/h, 15% acima da velocidade máxima de operação de 350 km/h.
A abertura reduziu os tempos de viagem de ponta a ponta no corredor dedicado a passageiros entre Chongqing e Zhengzhou de 8h para 4h23min, com o tempo mais rápido de Chongqing a Pequim reduzido de mais de 20h para menos de 7h.
A velocidade máxima na linha entre Pequim e Wuhan foi aumentada de 310km/h para 350km/h em 20 de junho de 2022, aumentando a capacidade em 7% e reduzindo o tempo de viagem mais rápida para 3h48min.
