A primeira composição completa com tecnologia maglev de cinco carros projetada para operação em velocidade constante de 600 km/h foi formalmente lançada pela CRRC Qingdao Sifang em 20 de julho de 2021.
Descrito pela fabricante como “outro marco importante” no programa de pesquisa e desenvolvimento de cinco anos apoiado pelo governo chinês, o evento ocorre um ano após o primeiro teste com um veículo protótipo em 21 de junho de 2020 usando um trecho de 1,5 km na Universidade Tonghi em Xangai (China).
A CRRC relatou que seus engenheiros “concluíram a integração do sistema de transporte maglev” durante o período intermediário, permitindo a execução de testes com sucesso com o conjunto completo de cinco carros.
O protótipo é equipado para operação automática do trem até o Grau de Automação 3, com um atendente a bordo em vez de um maquinista. Os sistemas de controle foram projetados para atender aos requisitos do Nível de Integridade de Segurança 4. O CRRC disse à mídia local que o programa permitiu à China “dominar um conjunto completo de tecnologias de engenharia de trens maglev de alta velocidade”, tornando-a “uma superpotência de transporte, com tecnologia totalmente dominada”.
Como parte do projeto de 3,2 bilhões de yuans, um centro de pesquisa e pista de teste de 5 km foi desenvolvido na área de Qingdao, próximo ao complexo fabril de Sifang. No entanto, isso só permite que o trem opere em velocidades relativamente baixas. O desenvolvimento de uma pista mais longa adequada para corrida em alta velocidade está previsto como a próxima fase do programa.
O CRRC prevê que a tecnologia maglev de alta velocidade estará pronta para operação comercial num período de 5 a 10 anos, dependendo da construção de rotas que tenham tecnologia para receber o trem de alta velocidade.
O governo está considerando o desenvolvimento de até nove linhas maglev para formar uma rede de mais de mil quilômetros de rota. Três rotas estão sendo avaliadas como opções preferenciais para uma aplicação inicial: um corredor de 164 km entre Xangai e Hangzhou, uma linha de 110 km ligando Guangzhou a Shenzhen e uma conexão entre Chengdu e Chongqing.
Imagens: CRRC Qingdao Sifang.
