O diesel é um combustível que resulta do processo de craqueamento do petróleo bruto. Embora não seja tão utilizado quanto a gasolina, ele é muito mais adaptável a veículos com motores que focam mais na força e no desempenho do que na velocidade em si, devido à sua alta densidade de energia.
O biodiesel, por outro lado, é um combustível bem mais amigável com o meio ambiente. Ele pode ser extraído de gorduras provenientes de vegetais, o que o torna uma fonte de energia totalmente renovável, diferente do diesel comum que é dependente da existência e da extração do petróleo. Quando combinadas com certos alcoóis, as gorduras nos óleos vegetais criam longas cadeias de esteres, que fazem com que o óleo funcione como combustível, dando origem ao biodiesel.
A Progress Rail aprovou o uso de mistura de até 20% de biodiesel em sua linha de motores das séries 645 e 710.
Isso segue os testes com locomotivas de alta potência para monitorar o consumo de combustível e o impacto no óleo do motor e nos filtros de combustível.
A aprovação permitirá que a Union Pacific aumente de 5% a mistura usada com tipos específicos de locomotivas.
“Este é mais um passo para alcançar nossa meta de longo prazo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa do escopo absoluto 1 e 2 em 26% até 2030”, disse a vice-presidente executiva e diretora de recursos humanos da UP, Beth Whited, que supervisiona as questões ambientais e sociais da ferrovia e esforços relacionados à governança.
“Continuamos a identificar oportunidades para aumentar o uso de combustível de baixo carbono em nossas locomotivas e apreciamos a parceria da Progress Rail em nossos esforços.”
A NS também avança na mesma direção:
A Norfolk Southern Railway e a Electro-Motive Diesel devem testar a mistura de biodiesel de 10% a 20% usando oito locomotivas SD70M-2 e dois shunters MP15 em tráfego regular.
Os testes terão duração de nove a 11 meses, permitindo a avaliação de emissões, consumo de combustível, desempenho e durabilidade em uma ampla gama de condições operacionais e ambientais.
“Norfolk Southern está empenhada em explorar maneiras de conduzir nossos negócios usando recursos renováveis”, disse o diretor de sustentabilidade corporativa Blair Wimbush. “Nosso trabalho com a Merck resultará em uma opção de combustível produzido internamente e sensível ao meio ambiente para a indústria ferroviária.”
