As ferrovias europeias estão desempenhando um papel fundamental no fluxo de refugiados da Ucrânia e no fornecimento de ajuda ao país desde que foi invadido pela Rússia, e a Comunidade Europeia de Empresas Ferroviárias e de Infraestrutura (CER) disse que está trabalhando em estreita colaboração com seus membros para apoiar a situação dos transportes de forma rápida e urgente.
Em 18 de março de 2022, o CER disse que o número de refugiados cada vez mais vulneráveis continuava a aumentar, representando um risco de que as instalações de fronteira pudessem ficar saturadas, e por isso seria “vital” que as pessoas sejam ajudadas a chegar nos centros de recepção menos lotados e longe das fronteiras entre os países.
As empresas membros do CER, em 23 países, estão oferecendo viagens gratuitas e/ou reconhecendo passagens gratuitas de outras operadoras para refugiados. As zonas de recepção foram estabelecidas em estações onde funcionários ferroviários e trabalhadores humanitários podem fornecer informações, áreas de descanso e apoio.
Refugiados da invasão
A CER diz que cerca de 1,9 milhão de refugiados chegaram à Polônia até 18 de março, e a ferrovia nacional PKP está na linha de frente dos esforços humanitários. Em 14 de março, o PKP recebeu mais de 150 mil pessoas chegando de trem em três das principais passagens de fronteira. A estação de fronteira mais movimentada é Przemyśl Główny, que agora está aberta 24 horas por dia e hospeda instituições de caridade e voluntários que ajudam refugiados e oferecem às pessoas em trânsito descanso, chuveiros, refeições quentes e uma cama.
Em 11 de março, o PKP havia fornecido mais de 425 mil viagens gratuitas.
O MÁV da Hungria havia emitido 105 mil “bilhetes de solidariedade” gratuitos até 15 de março, o ZSSK da Eslováquia havia emitido cerca de 75 mil bilhetes gratuitos para refugiados até 13 de março e, em 10 de março, o ČD da República Tcheca ajudou mais de 100 mil ucranianos a viajar gratuitamente.
O DB da Alemanha distribuiu 100 mil passagens gratuitas reconhecidas em vários países até 13 de março, a SNCF da França estima que 10 mil viagens gratuitas foram fornecidas até 15 de março, a RENFE da Espanha forneceu mais de 4.500 passagens gratuitas até 16 de março e a DSB da Dinamarca transportou cerca de 1.300 refugiados gratuitamente até 13 de março.
Ajuda à Ucrânia por via férrea
As ferrovias da Europa estão montando pontes terrestres para transportar ajuda, incluindo suprimentos médicos, alimentos e necessidades básicas para a Ucrânia em serviços regulares e especiais.
A Deutsche Bahn da Alemanha criou uma rede logística ferroviária e rodoviária para transportar milhares de toneladas de alimentos, água potável e itens sanitários diretamente para a Ucrânia nas próximas semanas.
Um trem inicial organizado pela DB Cargo, DB Cargo Polska, operadora polonesa de bitola larga PKP LHS e ferrovias ucranianas partiu de Seddin, perto de Berlim, em 11 de março, com 15 contêineres transportando 350 toneladas de ajuda, incluindo sacos de dormir e tapetes, fraldas, comida enlatada, água potável , agasalhos e comida para bebês, bem como suprimentos médicos.
“Uma conexão estável e experiência em processos logísticos são importantes para que possamos ajudar de forma confiável”, disse a Dra. Sigrid Nikutta, membro do conselho de administração da DB para frete.
A SNCF Fret está trabalhando com a SNCF Réseau, a empresa de locação de vagões Ermewa e a DB Cargo em um trem humanitário que transportará cerca de 500 paletes de suprimentos de emergência coletados na França.
A Agência Suíça para o Desenvolvimento e Cooperação e a SBB Cargo transportam mercadorias humanitárias para a Ucrânia em cooperação com a PKP, enquanto a ajuda recolhida na República Checa está a ser transportada para a Ucrânia em vagões da ČD Cargo.
Coordenação e solidariedade
Sublinhando que “uma forte coordenação é fundamental para responder à crise”, a CER disse que a comunidade ferroviária europeia “continua empenhada em expressar a sua solidariedade para com a Ucrânia e o seu povo e continuará a apoiar os esforços de ajuda internacional em curso em estreita cooperação com os locais, autoridades regionais, nacionais e da UE, bem como com outras empresas ferroviárias e outros agentes de transporte”.
