O governo do estado de São Paulo adiou a licitação para uma concessão de 30 anos para operar um serviço intermunicipal de passageiros entre São Paulo e Campinas.
A Secretaria de Transportes do estado planejava publicar o edital em dezembro de 2021, mas disse que era necessário um atraso para incorporar as sugestões recebidas durante o processo de consulta pública concluído em outubro de 2021.
O governador de São Paulo, João Doria, disse à mídia local que a licitação estava agendada para publicação em março/2022, após o qual um leilão de licitação deve ser realizado em 120 dias. O edital de licitação está sendo finalizado pelo Departamento de Transportes Metropolitanos antes da aprovação do Comitê de Gestão de Parcerias Público-Privadas (PPP).
A concessionária deverá investir até R$ 8∙6 bilhões no projeto, que exigirá a modernização e requalificação da linha de 101 km entre a estação Barra Funda em São Paulo e Campinas. O objetivo é lançar serviços intermunicipais dentro de quatro a sete anos após a assinatura do contrato.
Três níveis de serviço são propostos. A primeira categoria seria ‘Expresso TIC’, com trens cobrindo a viagem entre São Paulo e Campinas em 1h 4 min, incluindo uma única escala intermediária em Jundiaí. Até 13 milhões de passageiros por ano são esperados até 2050.
Com previsão de tráfego de 43 milhões de viagens por ano, o serviço ‘Intermetropolitano TIM’ funcionaria entre Francisco Morato e Campinas e faria escalas intermediárias em seis localidades. Em Francisco Morato esses trens fariam conexão com um serviço suburbano estendido da Linha 7 a ser operado pela CPTM.
O governo federal encerrou sua consulta sobre a Política Nacional de Transporte Ferroviário de Passageiros em 28 de janeiro de 2022. A política definirá como o transporte ferroviário de passageiros poderá oferecer um modal alternativo de transporte para os brasileiros e apresentará diretrizes para a formulação de um modelo de negócios para o mercado.
