O governo do estado de São Paulo convidou manifestações de interesse até 26 de abril para um estudo de viabilidade de fornecer acesso multimodal do planalto paulista ao porto de Santos.
Para ser desenvolvido e operado como uma concessão, o corredor multimodal apelidado de ‘Linha Verde’ tem como objetivo complementar as ligações ferroviárias existentes e a rodovia Anchieta, que deve estar em plena capacidade em 2035. Pode-se também incluir uma combinação de rodovia e ferrovia em conexões.
A movimentação de cargas entre São Paulo e Santos exige a negociação da escarpa da Serra do Mar que separa o planalto interior do litoral. O tráfego ferroviário administrado pela MRS Logística atualmente passa pela linha eletrificada de bitola larga via Paranapiacaba, onde o trecho mais íngreme da escarpa é equipado com uma cremalheira.
O restante do tráfego utiliza a antiga rota Ferroban de bitola mista, via Evangelista de Souza, agora operada pela Rumo. Grande parte do tráfego gerenciado por ambas as operadoras é de produtos agrícolas para exportação.
O projeto de acesso multimodal visa melhorar a logística de carga no estado de São Paulo para permitir uma movimentação mais eficiente dos fluxos de carga. “Grande parte do PIB nacional passa pelo porto de Santos e essa nova estrutura logística vai trazer um ganho incalculável para a economia”, explicou João Octaviano Machado Neto, secretário de Estado de Logística e Transportes.
A Autoridade Portuária de Santos espera um aumento de 60% no tráfego até 2040 e planeja investir cerca de R$ 2 bilhões na expansão de sua malha ferroviária interna de 200 km.
