O gerente de infraestrutura British Network Rail (NR) anunciou a introdução de metas baseadas na ciência para reduzir a emissão de carbono e para ajudar a contribuir com os esforços para limitar o aquecimento global em 1,5°C, menos do que os cientistas de 2°C declararam necessários no Acordo de Paris do ano de 2015.
As metas baseadas na ciência são validadas pela Science Based Targets Initiative (SBTi), uma colaboração entre a organização ambiental sem fins lucrativos CDP, o Pacto Global das Nações Unidas, o World Resources Institute e o World Wide Fund for Nature (WWF).
O SBTi verificou e aprovou as metas do NR, que incluem:
- um compromisso de reduzir as emissões de gases de efeito estufa do escopo absoluto 1 e 2 em 46% até 2029
- um compromisso de que 75% de seus fornecedores, calculados pelas emissões que cobrem bens e serviços adquiridos e bens de capital, terão metas baseadas na ciência até 2025, e
- um compromisso de reduzir as emissões indiretas do escopo 3 absoluto em 28% até 2029
As emissões dos escopos 1 e 2 estão sob o controle da NR, enquanto as do escopo 3 são indiretas.
“O transporte ferroviário já é o meio mais limpo e ecológico de transportar um grande número de pessoas e cargas, mas estamos comprometidos em reduzir ainda mais nossa pegada de carbono ”, disse o presidente-executivo da NR, Sr. Andrew Haines. “É por isso que definimos metas de redução de carbono apoiadas pela ciência, em vez de simplesmente aquelas que consideramos fáceis de alcançar. Somos a primeira ferrovia do mundo a definir metas que ajudarão a limitar o aquecimento global a 1,5 o C e isso mostra nosso compromisso com a mudança.”
A NR já está avançando na redução de suas emissões de gases de efeito estufa, com toda a energia utilizada em usinas, depósitos e escritórios proveniente de fontes renováveis, e está em andamento uma tentativa de implantação de uma frota rodoviária totalmente elétrica.
A empresa também está explorando como pode gerar eletricidade renovável, bem como maneiras de apoiar a melhoria da biodiversidade. Um extenso esquema de plantio comunitário de árvores também está em andamento.
Com cerca de dois terços das emissões da ferrovia geradas por fornecedores, a NR diz que está empenhada em apoiar as empresas de manufatura e construção em sua cadeia de fornecimento a definir suas próprias metas.
“A maioria de nossas emissões de carbono vem de nossa cadeia de suprimentos, então precisamos dar a nossos fornecedores a confiança de que levamos isso a sério e devemos fazer as mudanças necessárias para atender a essas metas desafiadoras”, disse o diretor técnico e de engenharia da NR, Sr. Martin Frobisher.
“Muitos de nossos fornecedores já estão fazendo grandes avanços nesse sentido, com os quais podemos aprender. Trabalhar com eles para encontrar soluções de engenharia criativas e maneiras inteligentes de reduzir a energia que consumimos, por exemplo, é a chave para atingir esses objetivos.”
O NR publicou recentemente sua estratégia de sustentabilidade ambiental de longo prazo, que estabelece quatro pilares para concentrar esforços futuros.
