O orçamento da infraestrutura ferroviária da Grã-Bretanha foi cortado em £ 1 bilhão após a revisão de gastos do chanceler:
O ministro das ferrovias, Chris Heaton-Harris, disse que o financiamento da Network Rail para melhorias durante 2019-2024 é de £ 9,4 bilhões.
Isso representa uma queda de quase 10% em relação à cifra de £ 10,4 bilhões que a agência regulatória de ferrovias e rodovias havia anteriormente calculado para o orçamento no período de cinco anos.
Rishi Sunak não mencionou a redução na revisão de gastos da semana passada , dizendo ao Commons que o governo iria cumprir seus “planos de investimento recorde em infraestrutura”.
Um déficit de £ 1 bilhão no financiamento para a Network Rail provavelmente terá um grande impacto nos próximos projetos.
A Railway Industry Association, uma entidade comercial que representa as empresas de fornecimento de ferrovias, descreveu a decisão como “muito decepcionante”.
O presidente-executivo Darren Caplan disse: “Os aprimoramentos ferroviários são essenciais para garantir que nossa rede ferroviária seja adequada para o futuro, melhorando a confiabilidade, conectividade, experiência do cliente e ajudando a reduzir as emissões de carbono.
“Tirar o pé do pedal agora com o investimento ferroviário não ajudará quando os passageiros retornarem após a pandemia do coronavírus.”
Ele também instou o governo a revelar quais esquemas de melhoria estarão ocorrendo nos próximos anos “para ajudar as empresas ferroviárias a planejar e investir, em um momento tão crítico para a economia do Reino Unido”.
O orçamento da Network Rail para operações, manutenção e renovações não foi alterado.
Durante a Revisão de Gastos, mais £ 2,1 bilhões do dinheiro dos contribuintes foram alocados para cobrir as perdas da companhia ferroviária privada durante a pandemia do coronavírus.
O governo assumiu contratos de franquia ferroviária de operadoras de trem em março, após o colapso na demanda por viagens causado pela crise do vírus.
Isso envolve os contribuintes cobrindo a receita perdida com tarifas e pagando uma taxa de até 1,5% dos custos operacionais pré-pandemia para manter os serviços funcionando.
Estima-se que £ 8 bilhões serão gastos no atual ano financeiro, com mais £ 2,1 bilhões alocados para 2021/22.
