A Translink deve avaliar as opções para adquirir trens com emissão zero em apoio à sua Estratégia Positiva para o Clima publicada recentemente, que estabelece uma meta “ambiciosa” para atingir uma redução de 50% nas emissões de trens, ônibus e edifícios até 2030, e a zero até 2040 e ir além disso, removendo dióxido de carbono e NOx do meio ambiente até 2050.
“Nossa estratégia se concentra nas principais prioridades, incluindo veículos mais verdes, infraestrutura sustentável, biodiversidade, economia circular e estratégias de viagens ativas”, disse o presidente-executivo Chris Conway quando a Translink assinou o Climate Action Pledge NI em 28 de abril de 2021.
Os trens da NI Railways da Translink são atualmente totalmente operados a diesel. Um estudo de viabilidade de descarbonização e uma análise de custos devem ser realizados para avaliar a adequação de tecnologias zero, baixas ou conversíveis e para identificar a abordagem ideal para atingir zero emissões.
A NI Railways está recebendo a entrega de 21 vagões DMU adicionais encomendados da CAF para expandir sua frota de trens regionais, e a aquisição de 15 novos trens está planejada para 2027.
A aquisição de nove trens de oito vagões para substituir as composições push-pull usadas em serviços empresariais transfronteiriços para Dublin está planejada para 2026-27, com o caso de negócios baseado no uso de zero ou baixo carbono ou tecnologias conversíveis.
Os sistemas de gestão operacional e de frota, incluindo sistemas de aconselhamento ao condutor, enfatizam a eficiência energética e a melhoria do desempenho do serviço. A estratégia de energia da Translink fornecerá um roteiro para reduzir as emissões de edifícios, instalações e infraestrutura, como sinalização e telecomunicações, incluindo medição inteligente, aquecimento e iluminação de baixo consumo de energia e o uso de energia renovável.
