Com o novo modelo, o Brasil voltará a ter ferrovias privadas depois de mais de 100 anos, resgatando um formato que, no passado, foi responsável pelo primeiro boom ferroviário do Brasil
Os pedidos de autorização para construção de ferrovias privadas no Brasil chegaram a 64 projetos que devem envolver 165,8 bilhões de reais em investimentos. O número foi atualizado dia 23/12/2021, pelo Ministério da Infraestrutura. Segundo o ministro da pasta, Tarcísio de Freitas, os projetos representam 15 mil quilômetros de novos trilhos.
Os pedidos chegam ao ministério com base na medida provisória editada em agosto (2021) que trouxe as regras de um novo Marco Legal de Ferrovias. O texto libera um novo regime ferroviário no país, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação.
“Nada mau para o país que em 150 anos fez 28.000 quilômetros de ferrovias e metade praticamente operando”, afirmou Tarcísio.
Com os novos traçados privados e as concessões planejadas e em andamento, o governo espera que o modal ferroviário represente mais de 40% da matriz de transporte de cargas em 2035. Com isso, a expectativa é que o custo de logística caia na ordem de 35%, disse Tarcísio.
“Teremos os principais operadores aeroportuários, sobretudo europeus, já estudando, contratando profissionais brasileiros para ajudar nas modelagens, elaboração das propostas. Fundos de investimento importantes, gente que não está ainda posicionada, que até confidenciaram que o que dava mais medo é a competição. Devemos ter forte competição, tenho certeza de que será um grande sucesso”, disse Tarcísio em evento de balanço das ações da pasta em 2021.
