A ferrovia nacional Ukrzaliznytsia iniciou um projeto para eletrificar a linha de 94 km de Kovel, Izov e a fronteira polonesa. A rota movimenta 90% da tonelagem de frete ferroviário entre os dois países, principalmente minério de ferro exportado da região de Kryvyi Rih para siderúrgicas na Polônia através da rota de bitola larga LHS.
O projeto de eletrificação inclui a renovação de 24 km de via e a modernização de seis plataformas de estações e 18 edifícios de estações.
A eletrificação permitirá que a UZ aumente o peso bruto dos trens de carga de 4,6 mil para 6 mil toneladas, reduzindo os custos em cerca de 200 milhões de hryvnia por ano, ao mesmo tempo que reduz as emissões de CO2 .
Em conjunto com o esquema UZ, a Polônia concordou em eletrificar sua seção de 3 km da rota da fronteira para Hrubieszów.
