Um projeto de vagão com a parte superior aberta “mais forte, mais leve e mais eficiente em termos de energia” que usa aço de alta resistência para reduzir o peso vazio foi anunciado pela US Steel, The Greenbrier Companies e Norfolk Southern, que encomendou um lote inicial de 800. A redução total do peso final pode atingir até 6,8 toneladas.
As empresas disseram que a parceria entre a siderúrgica, a fabricante de vagões e o usuário final surgiu do reconhecimento de que muitos dos vagões abertos usados para transportar materiais soltos, como sucata, bobina, aparas de madeira, placas de aço e minério na América do Norte, irão em breve requerer a substituição por um design mais sustentável.
A tecnologia de aço de alta resistência foi adaptada para uso ferroviário pela US Steel, que projeta produtos leves e de alta resistência para o setor automotivo. O aço é duas vezes mais resistente do que o tradicionalmente utilizado na fabricação de vagões. Isso poderia estender a vida útil de cada vagão para 50 anos, com estruturas mais fortes reduzindo os custos de manutenção. Os vagões serão mais eficientes do ponto de vista energético, com menos material sendo usado, o menor peso e redução no reforço estrutural proporcionando uma capacidade maior do que os projetos anteriores.
“O uso de aço leve e de alta resistência é uma verdadeira revolução para os vagões. Além de cada gôndola transportar mais material, elas o farão usando menos energia, tornando nossas operações e as operações de nossos clientes ainda mais ecologicamente corretas”, disse o presidente e CEO da NS, James A Squires, em 9 de dezembro. “Os avanços feitos em essas gôndolas podem ser aplicadas a outros tipos de carros, garantindo que essa inovação sustentável continue no futuro.”
Imagem de capa de propriedade da Railway Gazette.
